中国水利水电第五工程局有限公司 重点报道 深耕细作“筑”山城-凯发k8国际首页登录

山城重庆，峡江相拥。初春的巴渝大地，处处涌动着高质量发展的强劲脉搏和争先创优的奋进热潮。

近日，由公司承建的重庆轨道交通4号线、重庆轨道交通6号线东延工程获中电建铁路建设投资集团重庆有限公司“先进单位”称号，重庆6号线东延工程项目负责人卢嘉尧、重庆27号线项目负责余进富获优秀项目经理荣誉称号。

回望2023年，重庆片区轨道交通项目的建设者们穿梭在巴渝大地，从重庆轨道交通4号线起步，到重庆轨道交通27号线、重庆轨道交通6号线东延工程相继参建，延伸到重庆轨道交通7号线、17号线站后工程进场施工，建设者们以坚毅的步伐，不畏艰难，劈山开洞，铺路架桥。“筑”力山城轨道交通建设，以推动项目管理提升、完善科技成果转化应用、压实安全生产责任等方式，进一步提高企业效能、维护企业稳定、助力企业发展。

直面挑战，锚定目标抓进度

过去一年，重庆轨道交通片区项目高质量履约稳中有进，重庆6号线东延线工程、27号线分别完成转体梁转体施工，创造公司一年“两转”新纪录。

时间回到2023年，7月28日凌晨2时48分，重庆轨道交通6号线东延刘家坪站至百乐园站高架区间的两座t构连续梁转体桥成功转体。作为全线控制性节点工程，它的成功转体意味着6号线建设取得了里程碑式的突破。此次转体施工，是二公司重庆轨道交通建设领域中首次转体跨越既有线路施工，整个转体过程面临临近既有线的不利外界条件，施工过程控制要求高，安全管控难度大。为确保连续梁安全平稳精确转动到位，项目精细布局，科学组织，邀请具有转体桥梁资质的单位进行全过程指导，和运营单位建立了畅通的沟通渠道，技术人员实时观测转体系统结构状态，顺利完成空中高难度旋转。

同年，重庆轨道交通27号线项目双幅t构桥梁上跨1号线转体桥完成施工。为保障转体梁施工安全，项目采取先平行于既有轨道交通1号线路，通过挂篮作业的方式对称悬浇施工，在空中完成施工共计54个梁段，并在承台与桥墩之间设置转体球铰系统，进行桥梁转体。转体施工期间，项目部技术团队先后攻克了“承台部位球铰安装的精确定位、t构梁的线型监测、t构桥梁整体（上承台 桥墩 梁部）水平转动等核心技术，保障转体桥成功跨越既有重庆轨道交通1号线。

重庆轨道交通4号线项目玉带山站为三层暗挖叠岛式车站，是重庆轨道交通4号线西延伸段首座换乘站，施工难度大，安全系数高，在重要节点玉带山站首仓二衬施工过程中，项目部严格遵循超危大工程控制程序，多次邀请专家对方案进行评估、优化，积极组织施工人员培训、交底，严格落实对现场施工工艺、进场装备验收制度，做到“提前布局，精细管理，科学施工”。2月23日，历经37.5个小时奋战，玉带山站首仓二衬顺利浇筑完成，作为项目关键线路的重要节点之一，标志着项目施工进程再上新台阶。

惟实励新绘蓝图，精进臻善启新篇。2024年，重庆片区项目在各自的主阵地上，捷报频传。在施工生产过程中，全体参建人员精益求精，专注于每一个工程细节，一步一个脚印，专注于每一道工序。直面挑战，锚定目标，抓进度，促生产。

核心驱动，科技赋能强品质

技术难在创新，创新贵在应用。建设伊始，二公司重庆片区轨道交通项目以发展非传统水电业务的责任之魂，以打造城市轨道交通领域名片的坚毅之心，围绕城市的“新基建”领域，提高精细化运营和精益化管理水平，科技创新与转型升级相互促进，加速推进企业高质量发展。

在《重庆轨道交通27号线土建工程多要素数字化管理》项目中，借助数字化平台，采用数字化设计手段，在平台下协同作业，实现了辅助施工场地标准化建设、技术交底、安全、质量、进度以及信息化管理、数字化移交等工作。创新应用方面，在bim模型应用、复杂工艺节点模拟应用、三维可视化技术交底中取得了一系列亮点及成果，以参数化技术为切入点，将bim技术与施工生产各项流程相关联，深化“bim ”应用的研究，形成“bim专员 远程控制”的联动管理体系；通过三维模型直观展示出停车场出入线与璧铜线的空间关系，辅助项目部进行安全风险源排查；根据空间关系在模型中进行吊装设备模拟布置，结合现场实际情况进行深化，真正起到模型对施工的指导作用。通过bim技术实现施工图三维数字化审查，预测多专业综合协同作业，重点解决了转体桥等过程管理难题，提前化解施工安全质量管控风险。2023年，由项目申报的《重庆轨道交通27号线土建工程多要素数字化管理》项目斩获第三届“优智杯”智慧建造应用大赛智慧建造施工案例类一等奖，充分展示了数字化管理在工程建设领域的实际应用成果。

重庆轨道交通4号线的玉带山站是亚洲最大断面（703平方米）在建地铁暗挖车站，具有车站附属结构物多；复杂洞室施工通风困难；施工组织困难；大体积二衬混凝土施工质量控制难等特点。项目通过砂泥岩地层超大跨度暗挖车站施工关键技术研究，采用理论分析、资料调研、数值模拟、现场实测及试验等手段对柱洞法、洞桩法、双侧壁导坑法进行对比分析，采用4台阶12步双侧壁导坑法施工的核心技术为左、右两侧导洞开挖落底后施作第四层导洞仰拱并进行洞渣回填，将超大断面车站变为标准断面车站，从而降低中间导洞开挖风险；五局人还采用机械设备多导洞同时施工，并且对通风设备进行改装，在风机上增加循环冷却系统、在洞内增加射流风机等方式改善洞内环境；并通过控制水灰比和增加自动布料设备、温度传感器、自动振捣设备的方式在减少人工投入的前提下保证混凝土的施工质量；更以自动化监测方案减少对既有建（构）筑物的影响，从而保障近接安全施工。

时间不会辜负每一份付出与坚守，自进入重庆轨道交通建设领域以来，项目坚持推动产业转型升级、精细管理、创新驱动，不断拓展市场开发和提升项目履约能力。

党建引领，蓄力前行正当时

党建做实就是生产力，做细就是凝聚力。在项目施工生产期间，片区项目党支部主动把党建引领融入到生产经营中，以“党建 ”模式，多形式组织党员充分发挥先锋模范作用，凝聚项目职工、参建作业队伍等多方力量，携手共同推进工程建设。

在项目大干快上的关键时刻，党支部围绕生产进度开展“党员先锋岗”主题活动，加强施工组织；围绕安全质量开展“党员先锋岗”，落实安全教育和监督职责，设置曝光台并进行奖惩；建立党员领导干部带班、值班制度，强化党员在质量管控、人员协调等方面的带头支撑作用，确保各工作面有序开展；围绕技术难题成立“技术保障组”及“bim创新工作组”，在重要节点施工期间集中攻坚，真正做到了把党组织优势转化成项目生产管理优势和竞争优势，合力为工程的顺利推进保驾护航，为项目高质量建设注入了磅礴动力。

越是艰苦时期，党员同志越是能发扬“不忘初心 牢记使命”的精神，在重庆轨道交通4号线玉带山站车站主体左右侧导洞开挖期间、在重庆轨道交通6号线东延刘家坪站至百乐园站高架区间t构连续梁转体、重庆轨道交通27号线项目双幅t构桥梁上跨1号线转体桥等关键重难点施工期间，总是能见到胸戴党徽团徽的党员和团员青年们，他们指出问题、解决问题，将力量拧成一股绳，奋战在各自的岗位上，克服各种困难，奏响了激昂奋进的号角，为项目履约提供了有力保障。

党支部始终坚持“以人为本”的理念，结合项目实际生产任务，相继印发各施工节点奖惩办法，增强了项目职工、各协作队伍的争优意识，使得全体人员安全生产意识得到进一步提高，对助力年度产值的完成具有重要意义。

干一个项目，树一座丰碑。在项目属地企地共建、志愿服务时，总能看到水电五局二公司重庆片区建设者的身影，他们以实际行动践行社会责任，每逢六一儿童节和九九重阳节来临之际，组织走访学校和养老院，关怀农民工子女和孤寡老人，传递温暖。在暴雨防汛救灾、8.21山火救援、疫情防控等关键时刻，片区各项目积极配合当地政府，全力援助，构建了和谐的企地关系，搭建起了一座连接水电五局与群众的“爱心”桥梁，真正做到了为民办实事。四载寒暑，重庆轨道交通片区项目党支部以党建引领项目建设“加速度”，深度推动党建与安全生产、质量管理、施工技术、科研创新等关键环节深度融合。以各项目为依托，助力项目建设提质增效。

冬去春又回。时间几经轮转，水电五局轨道人深耕细作，穿线成网，正在用自己的使命与信念为城市发展注入不竭动力。